軟膜天花，始創(chuàng)于瑞士，1995年引入中國(guó)，近些年來(lái)已被廣泛應(yīng)用于住宅區(qū)、辦公大樓、機(jī)場(chǎng)航站樓等室內(nèi)空間，日趨成為室內(nèi)吊頂?shù)氖走x材料。

近期，佛蘭空間正在施工的虎門高鐵站精裝修室內(nèi)天花吊頂就運(yùn)用了PTFE軟膜。

PTFE軟膜，它透光性好，強(qiáng)度高，吸音效果好，A級(jí)防火材料，安全又環(huán)保。

目前佛蘭空間已完成該項(xiàng)目的80%，項(xiàng)目施工人員仍在日夜不停地施工中。

虎門高鐵站，建筑面積達(dá)26445平方米，佛蘭空間負(fù)責(zé)其高鐵站精裝修室內(nèi)吊頂工程，膜安裝面積約7000多平方米，施工方式采用多條長(zhǎng)型PTFE軟膜逐步安裝，其中最長(zhǎng)的一條約100米。

如此長(zhǎng)跨度的軟膜吊裝也成為了此工程的一項(xiàng)重難點(diǎn)。這既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)！

首先，100米長(zhǎng)PTFE軟膜室內(nèi)吊頂需要精密的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，需采用合理的支撐結(jié)構(gòu)和連接方式，才能防止結(jié)構(gòu)松動(dòng)或者變形等問(wèn)題。

虎門高鐵站室內(nèi)膜結(jié)構(gòu)吊頂是在原有鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上搭建的，而高鐵站主體鋼結(jié)構(gòu)跨度長(zhǎng)達(dá)100多米，在實(shí)際施工中，鋼結(jié)構(gòu)會(huì)存在些許誤差，導(dǎo)致膜結(jié)構(gòu)的加工裁剪尺寸也要發(fā)生相應(yīng)的變化。

為突出膜結(jié)構(gòu)吊頂?shù)墓歉忻?，佛蘭空間設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)人員無(wú)數(shù)次奔赴虎門高鐵站提取數(shù)據(jù)，不斷修改、深化設(shè)計(jì)，確保吊頂?shù)陌踩约懊烙^性。

其次，PTFE軟膜材料質(zhì)地柔軟，容易產(chǎn)生褶皺，需要在加工和安裝過(guò)程中進(jìn)行膜材熱合及拉伸，以達(dá)到平整光滑的效果。另外，它還容易撕裂和斷開(kāi)，如果只是小面積的膜材吊頂，其實(shí)不難。可這是100米長(zhǎng)、面積達(dá)500平方的PTFE軟膜吊裝，無(wú)形之中又增加了膜安裝的難度。

為此，佛蘭空間和中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司還專門開(kāi)了一次軟膜天花施工質(zhì)量研討會(huì)。會(huì)議就PTFE軟膜材料的特殊性，提出多個(gè)施工安裝方案進(jìn)行探討，最終討論出PTFE軟膜免于撕裂的安裝方案。

最后，吊頂安裝過(guò)程中，對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作和應(yīng)變能力的要求也十分嚴(yán)苛。

他們不僅要考慮吊裝溫度和濕度，防止PTFE軟膜耐高溫、耐紫外線的特性被破壞，還要考慮卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的種種問(wèn)題。

諸如吊裝過(guò)程中鋼絲繩纏繞甚至是斷裂該如何處理，左右2側(cè)因空間狹小不能完成機(jī)械吊裝，施工人員如何手動(dòng)操作配合完成這一吊裝等。

為順利完成100米長(zhǎng)的PTFE軟膜吊裝，佛蘭公司派遣了十多名膜安裝施工人員，在卷?yè)P(yáng)機(jī)和高空車的輔助下，耗時(shí)8小時(shí)，齊心協(xié)力完成了該內(nèi)膜的吊裝及固定。

虎門高鐵站這塊100米長(zhǎng)的PTFE軟膜吊裝，堪稱國(guó)內(nèi)首次100米長(zhǎng)跨度軟膜吊裝工程，這也是佛蘭空間首次完成這么長(zhǎng)跨度的軟膜吊頂安裝工程。

已安裝完成的PTFE軟膜天花，潔白飄逸，美觀大氣。它不僅能帶來(lái)更好的視覺(jué)體驗(yàn)；其透光性、防水性及吸音性，還能為旅客營(yíng)造舒適明亮的室內(nèi)環(huán)境，節(jié)約能源。

以上就是虎門高鐵站案例分享，如您有膜結(jié)構(gòu)室內(nèi)吊頂需求，可咨詢佛蘭空間哦！