近年來,隨著人們對ETFE材料優(yōu)異性能的理解越來越深入,ETFE項目在國內、外得到了越來越多的應用。而今天,佛蘭空間就為您分享ETFE在交通領域的應用案例。
一、天津高鐵濱海西站
濱海站地面站房采用“貝殼”建筑設計方案,其靈感來源于鸚鵡螺和向日葵的螺旋線。
從圓形雙向螺旋網格拉伸出初始平面形態(tài),通過“懸掛”形成初始形體,再反轉得到貝殼形殼體,最后經與建筑結合,對平面尺寸、高度進行調整,最終形成通透、開敞、明亮、新穎的建筑空間,達到了結構與建筑的完美統(tǒng)一。
其復雜優(yōu)美的網格形式在國內大跨度鋼結構領域屬于首創(chuàng),同時,將支座設計成雙球鉸鋼支座,也是國內網殼結構的首例。
二、Aarau公交車站
這個像云朵一樣的公交候車亭使用的是“氣枕式單室膜氣枕”?!案印闭陉柦Y構占地超過1000平方米,由鋼框架支撐。由合成材料ETFE制成的充氣膜氣枕形成了不規(guī)則的鋼索網格。
耐用、輕便且耐候的材料使設計師能夠將結構塑造成引人注目的球形。建筑師選擇在中間打開結構以提供額外的日光,創(chuàng)造一個令人愉悅的環(huán)境,旅客可以在等待公共汽車時聚集在一起交談。
三、荷蘭蒂爾堡公交站臺
車站采用一體化設計,看上去非常簡潔。站臺長160米,有6個乘車區(qū)和1個下車區(qū)。擋雨頂棚采用了ETFE膜,由纖細的鋼立柱支撐,看上去像云一般輕盈。
屋頂的太陽能電池,能為站臺的照明設備和電子信息屏等提供電力。排水系統(tǒng)和電纜設備內置在鋼立柱中,SOS緊急聯絡按鈕和對講機則安裝在其中一根立柱上。
照明系統(tǒng)被整合到頂棚的橫梁中。作為中央承重梁的鋼板同時也起到檐溝的作用,能夠收集雨水,使溢流雨水沿溝邊流下。頂棚的邊緣每隔14米內置一個運動傳感器,當人和車輛靠近時,站臺才提供充足的照明,從而減少電力的浪費。
四、阿納海姆區(qū)域交通多式聯運中心
作為世界上最先進的交通中心之一,ARTIC為公共利益服務,采用了高科技的ETFE系統(tǒng),以達到最大的采光和環(huán)境控制。設計的每個方面都仔細考慮了其能源和環(huán)境性能。
該建筑的ETFE主外殼與南北幕墻的可操作百葉窗相結合,與加熱和冷卻的地板輻射技術相配合,提供了一個舒適、自然采光的室內環(huán)境。
五、比利時梅赫倫火車站ETFE外墻
巨大的透明外墻排列在火車站建筑的外部,可讓大量的自然光線進入覆蓋火車軌道的大廳。4米跨度的網格容納了超輕的ETFE氣枕。氣枕的弧形表面完美地符合了“波浪”的設計意圖。此外,屋頂還安裝了定制形狀的ETFE氣枕,通勤者在享受充足陽光的同時,還能躲避狂風暴雨。
六、威爾士新車站
兩個位于鐵路兩側的圓頂建筑通過橫跨鐵路的天橋連接起來,材料是ETFE和鋁飄帶。螺旋狀的通道將乘客引入其中。設計通過忽略場地的方式對周圍環(huán)境和建筑做出回應。其圓潤的形體模糊了屋頂和墻面、橋梁與建筑的范圍,乘客將在這里感受到一種獨特的異構空間。
七 、雅加達Kertajati機場
全彩印刷在ETFE氣枕上的應用并不常見,但對于雅加達國際機場的戲劇性大廳空間,建筑師想要的是以一系列大型孔雀羽毛的形式呈現。ETFE氣枕屋頂燈與拉伸膜屋頂無縫整合,并提供了一個焦點,羽毛的"眼睛"從上面和下面發(fā)光。
八、ETFE輕軌隧道吉隆坡
Kelana Jaya LRT Line Tunnel被譽為吉隆坡第一條“空中隧道”,于2016年3月開通,由ETFE氣枕包覆到扭曲的鋼結構格子構成,2500平方米的ETFE氣枕,由建筑師設計以創(chuàng)造一個“破碎”的表面,氣枕是透明,并印有厚重的銀色印刷,以在整個覆層上產生圖案。
為保護居民和旅客,免受噪音和視野影響,輕軌隧道由復雜的鋼結構格子形成,支撐軌道旁邊的吸音板,可提供一定程度的吸音。
九、CEPSA加油站
CEPSA公司是西班牙第二大石油公司,位于西班牙阿維拉的加油站設計基于品牌高技術和優(yōu)質服務的特點,以樹木為意向,設計加油站雨棚、泵站、照明與標志。雨棚采用模塊化組織、可自潔的高科技ETFE材料,不僅重量輕并且可回收利用,夜晚柔光的紅色增添一絲暖意。
以上就是今天的分享,由此可見,高鐵站、火車站、公交車站、機場、加油站等交通設施都有ETFE的應用案例,如您對ETFE建筑感興趣,可咨詢佛蘭空間。
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