說起景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚工程,相信大家多多少少對(duì)其工程建筑應(yīng)用方面上有著一定的了解,自身的獨(dú)特造型設(shè)計(jì)以及實(shí)用性特色為為大眾帶來了很好的視覺感受以及實(shí)用體驗(yàn)!對(duì)于這種形式的工程建筑,其主要的材料不僅僅是膜材還有鋼材部分,對(duì)此我們?cè)谄浯罱ǖ倪^程之中一定要多加留意,只有如此才能更好的保證自身的質(zhì)量性!那么對(duì)于景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚工程而言,其膜面積水事宜以及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊接部分是如何處理的呢?

景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚工程膜面積水應(yīng)急處理事宜:

      1.在颶風(fēng)來之前要做好應(yīng)急的準(zhǔn)備工作.比如:封閉門窗/查看是不是存在大風(fēng)下易吹起的物品如花盆/建筑工地上的零散物品等,消除膜結(jié)構(gòu)周邊的幕墻/照明結(jié)構(gòu)等的不安全的因素.

      2.膜面的斜度陡峭處采取對(duì)策預(yù)防膜面積水/積雪/膜結(jié)構(gòu)盡可能保證膜面的排水坡度,為了避免膜面積水形成膜結(jié)構(gòu)損壞,

      3.對(duì)于膜結(jié)構(gòu)部分存在膜面平整的問題,采取膜面開溢流口的措施.這樣雨量到達(dá)一定厚度超出溢水高度狀況下,雨水才經(jīng)過溢水口排出.溢流口的具體方位的膜面斜度小于10%的區(qū)域.

      4.為了評(píng)估開洞對(duì)膜面的影響,單獨(dú)選擇開洞的膜面并在積水的位置處設(shè)置鋼環(huán)模擬膜在開洞處的固定.膜面開孔處在邊際存在應(yīng)力集中的景象,開孔處的膜邊緣附近需求做適當(dāng)?shù)难a(bǔ)強(qiáng).

      5.膜固定螺栓,鋼索等膜隸屬構(gòu)件的銹蝕,松弛,脫落等問題對(duì)策膜構(gòu)造完工后,需定時(shí)進(jìn)行維護(hù)和檢查的工作,定期檢查支承構(gòu)造,鋼索,螺栓等處的腐蝕狀況.

      6.如果出現(xiàn)腐蝕的輕微情況,可先去腐蝕層,然后從頭做好防腐的處理.螺栓銜接發(fā)生腐蝕,應(yīng)該盡早替換.膜結(jié)構(gòu)為柔性結(jié)構(gòu),剛度小,自振頻率低,在外來風(fēng)荷載下易發(fā)生變形并伴隨著振動(dòng)的狀態(tài).

      7.在某些風(fēng)荷載一致比較大的區(qū)域,膜結(jié)構(gòu)的角板有過長期處于振動(dòng)的狀態(tài),曾經(jīng)發(fā)作過固定角板的銷栓掉落的事情.

      8.建議在振動(dòng)頻率多的部位（特別是角板處）運(yùn)用帶開口銷的銷栓,開口銷原料為SS304或SS316不銹鋼原料（碳鋼鍍鋅的原料時(shí)刻長了簡單天然銹斷,不安全).

景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚工程鋼結(jié)構(gòu)焊接處理事宜:

      1.景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝受場地的制約比較大,地上和地下建筑的阻礙難以保證構(gòu)件吊裝時(shí)吊車的吊裝空間,特別是景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚構(gòu)件必須全部在高架橋上吊裝,并且高架橋上即將進(jìn)行軌道鋪設(shè),吊車的就位擺放受到較大限制,對(duì)已完成軌道工程的成品保護(hù)帶來很大的困難.

      2.景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚全焊接結(jié)構(gòu),現(xiàn)場和高空焊接工作量很大,鋼結(jié)構(gòu)焊接的質(zhì)盆要求高,景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚焊縫的質(zhì)盆控制難度大.

      3.景觀膜結(jié)構(gòu)停車棚施工工期緊,現(xiàn)場施工單位多,上下交叉作業(yè)多,各工種之間的施工協(xié)調(diào)難度大,特別是鋼柱位于商架橋上.土建施工進(jìn)度直接制約工程的施工.

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